上个月开云(中国)Kaiyun·体育官方网站-登录入口，领克在Co客大会上给咱们留住了个悬念，预报了领克旗下代号为L946的大型高端电混SUV。

终于，在2025年的第一个周末，“L946”以领克900的身份认真与咱们碰头了。

在发布会的运转，恬逸汽车集团高等副总裁林杰亦然直入主题，向行家诠释了为什么要打造领克900：

“咱们将强到在追求极致性能和安全的同期，空间关于购买大车的用户也十分进攻。而这款基于SPA Evo架构打造的旗舰车型就能竣事性能+空间的进化，让行家不作念聘请题。”

那么，领克900作念了哪些力争竣事了不作念聘请题的“既要又要还要”，全新的SPA Evo架构又有哪些过东谈主的上风呢？

杭州湾（丨）

先来说外不雅，领克900的日行灯与极氪009上的\"破晓之光\"相等肖似，但由于车头的加长，日行灯组作念了一个肖似“开眼角”的遐想，一齐向后蔓延。

在日行灯组下方，是遐迩一体LED大灯，当中是一块和联络式科技交互屏，你不错在车内通过车机疏忽DIY潜入上头的图案，有点肖似于的ISC聪敏灯语系统。

在车辆前脸的下部是“光瀑式”的主动进气格栅，会跟着车辆的工况自动开启或关闭。

再来到侧面，纯平的侧窗遐想再搭配上荫藏水切的工艺，让车辆的A、B、C、D柱与车窗的视觉效能处于团结水平面，使得整车的侧面线条看起来相等简易且有高等感。

同期，领克900收受了撞色的外不雅，还选用了领克08标识性的慎重框后视镜遐想，下方还有领克的英文品牌灯光。

终末的车尾部分，领克900也照旧是家眷化遐想作风，用的联络式灯组和头灯一样不错进行交互，点亮后全体的辨识度相等高。

另外值得一提的是，领克900的尾门还用上了和一些泰西超豪华车同款的“世界门”，普通不仅装东西更浅易，关于那些爱垂钓或是露营的一又友们来说，这还尽头于送了你一滑户外座椅。

进到车内，领克900在高等感的营造上详情亦然没话说。

最引东谈主注揣测打算莫过于这块30英寸的“6K一形势天空屏”了，它把副驾屏和车机的屏幕作念成了一形势的遐想，让前排看上去相等简易。

专门旨道理的是，在中控屏幕区域的下方还给你遐想了一颗豪华车必备的旋钮，官方将其称为“星钻智控旋钮”，不错用来放荡车机、音乐等功能。

在第二排，除了两张“大沙发”外，也不异有一块和前排疏通的6K“大彩电”，收成于“带鱼屏”的比例，双方的乘客不错在这块屏幕上各看各的，互不惊扰。

关于那些二胎家庭来说，详情就不会出现两个小一又友为了抢遥控器打架的情况了。

即使是行家普通都不怎么使用的终末一滑，领克900的竖立也作念了富足的“平权”。

像是座椅透风加热、寂寥空调出风口都给安排上了，致使还有靠背和前后的电动调换，空间和竖立致使都快赶上一些MPV了。

Evo在了哪？

行为全新SPA Evo平台的首发车型，领克900详情是这个平台的集大成者。

刚好借着此次说车的契机，和行家共享一下这个新平台的特色。

“空间”二字澈底是本次亮相发布会上出现频次最高的词，关于领克900来说，SPA Evo架构所带来的空间进展澈底是它的最大卖点之一。

按照官方的说法，SPA Evo架构的定位是为大型电混车遐想的专属架构，轴距从3.05米起步，专注于打造车长5米以上的豪华大车。

按照通例，先上尺寸图。

不出丑出，不异是“9字辈”的旗舰，在尺寸上领克900的上风相等明显，要大过了问界、理念念等一众的竞争敌手。

而且不仅如斯，收成于SPA Evo架构重新优化遐想的平台结构以及压缩能源系统大小等特色，让领克900竣事了88%以上的“得房率”，给成员仓留出了尽可能多的乘坐空间，这亦然它能作念到第三排无台阶且还能翘二郎腿的诀要地点。

安全行为领克的“基操”，SPA Evo架构不异传承了夙昔SPA架构的安全上风，况兼首发了“一形势热成型双门环”工艺。

具体来看，在该工艺的加握下，领克900的柱碰圭臬可超行业16倍，同期它的后碰圭臬也来到了100km/h，比拟之下，行业的平均水平为80km/h。此外像是沃尔沃夙昔“丢轮保命”这么的“传统艺能”在这台车上也莫得缺席。

在智能化方面，SPA Evo架构配备了堪称是“最宏大脑”的LKEEA中央集成式数字架构，智驾方面提拔端到端技艺和大模子算法，在上市后咱们的《超等开箱》栏目也详情会借一台来测给行家看。

SPA Evo架构的智能座舱部分则是由双8295座舱芯片驱动，可提拔腹地大模子部署，最多的情况下致使好像同期带动多达6块屏幕，服气领克此前主打的手车互联等主打的功能也不会落下。

终末在车辆的驾乘体验这块，SPA Evo架构搭载了领克EM-P超等增程电动系统，遐想的输出功率可达530-630kW，最高时速能起先240km/h。

与此同期，SPA Evo架构还提拔后轮转向+后双轮边电机技艺，后轮转向角度能达到夸张的20度，搭载相关技艺的领克900不错像个“机动的胖子”一样，有着和A0级车疏通的转弯半径。

不出丑出，基于SPA EVO平台打造的领克900在空间、竖立、安全、驾控方面俨然摆出了一副“我都备要”的架势，如实让东谈主目下一亮。

不外话说追念，在当今的阛阓中庸然则老江湖，基础底细硬、口碑好。

至于领克900能不成在它们的土地上杀出重围，可能差的等于一个让东谈主无法终止的价钱了。

行家以为领克900终末会卖若干钱呢？不妨把你们渴望的价钱打在驳倒区沿途交流。